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    6月9日中國16mn鋼管業不可避免地進入了調結構的“陣痛期”

    作者:宏鉅天成鋼管有限公司 時間:2019/3/19 11:30:300 次瀏覽

    信息摘要:

    多位16mn鋼管業權威專家認為,中國鋼鐵業不可避免地進入了調結構的“陣痛期”,行業微利不是一個短…

    多位16mn鋼管業權威專家認為,中國鋼鐵業不可避免地進入了調結構的“陣痛期”,行業微利不是一個短期的狀態,全行業都需要適應這一過程。其中,打破同質化惡性競爭是關鍵。
      中鋼協原首席分析師李世俊在一次研討會上說,鋼鐵業的調整,喊過幾次“狼”來了,但前幾年都被過量出口等“不可持續的因素”掩蓋了。這一次,“看來狼真的來了,不調不行,逼著也要調?!崩钚聞撘舱J為,中國鋼鐵的需求雖還有增長空間,但產能在可見的未來已到頂,能做的就是結構調整。
      “兩廣”項目上馬的出發點,是調結構。具體如何體現,外界都在期待。據寶鋼人士透露,湛江項目將通過集約化(大批量)和專業化(少品種)的生產方式,主要生產面向汽車、家電、機械行業的碳鋼板材產品,逐步擴大在戰略客戶群中的市場占有率,成為區域市場的主導者。未來產品及服務將有計劃地輻射至東南亞市場。
     在中國8億噸鋼鐵產能的大背景下,競爭是嚴酷的,湛江鋼鐵項目建設所面臨的風險和挑戰,“遠大于以往寶鋼任何一個建設項目”。對面臨的所有風險,都要有足夠的研判和對策,“嚴控投資,科學地提升制造能力?!?
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